Traduction et analyse de mots par intelligence artificielle ChatGPT
Sur cette page, vous pouvez obtenir une analyse détaillée d'un mot ou d'une phrase, réalisée à l'aide de la meilleure technologie d'intelligence artificielle à ce jour:
- comment le mot est utilisé
- fréquence d'utilisation
- il est utilisé plus souvent dans le discours oral ou écrit
- options de traduction de mots
- exemples d'utilisation (plusieurs phrases avec traduction)
- étymologie
Qu'est-ce (qui) est дымовая ракета - définition
![На паровозе [[С68]] дымовая коробка, окрашенная в чёрный цвет, заметно выделяется на зелёном паровом котле](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Пассажирский паровоз С.68 (10).jpg?width=200 "На паровозе [[С68]] дымовая коробка, окрашенная в чёрный цвет, заметно выделяется на зелёном паровом котле")
![С-200 «Вега»]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Boden-Luft-Rakete SA 5 Gammon.jpg?width=200 "С-200 «Вега»]]")
![Немецкая ЗУР «[[Вассерфаль]]» 1945 года, не успевшая пойти в серию](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Bundesarchiv Bild 141-1898, Peenemünde, Start Fla-Rakete "Wasserfall".jpg?width=200 "Немецкая ЗУР «[[Вассерфаль]]» 1945 года, не успевшая пойти в серию")
![НАТО]] о ракетах советских ЗРК по состоянию на 1980-е годы. Слева направо: [[С-25]], [[С-75]], [[С-125]], [[С-200]], [[С-300П]], [[С-300В]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Soviet surface-to-air missiles.JPEG?width=200 "НАТО]] о ракетах советских ЗРК по состоянию на 1980-е годы. Слева направо: [[С-25]], [[С-75]], [[С-125]], [[С-200]], [[С-300П]], [[С-300В]]")
![Долгопрудном]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Памятник создателям ракетной техники (Долгопрудный).jpg?width=200 "Долгопрудном]]")
Wikipédia
Дымовая коробка (дымовая камера) — одна из основных частей парового котла паровоза, расположенная в его передней части, противоположно топке. Служит для сбора выходящих из дымогарных и жаровых труб газов сгорания и вывода их в атмосферу через дымовую трубу. Играет важную роль в создании тяги воздуха в топке, что в свою очередь позволяет значительно повысить мощность паровоза. Также в дымовой коробке устанавливаются различные устройства, которые позволяют улучшить работу локомотива.
В дымовой коробке происходит соединение всех выходящих из дымогарных и жаровых труб воздушных потоков в один, поэтому её объём должен быть достаточно большим. Так как для создания тяги воздуха в топке, в дымовой коробке необходимо создать разрежение, то в ней устанавливаются различные устройства для создания тяги дыма в дымовой трубе. Это может быть как простое конусное устройство (создаёт тягу за счёт выброса пара в трубу), так и более сложный по конструкции вентилятор. Также в дымовой коробке устанавливают искроуловители. Для повышения экономичности паровоза, в дымовой коробке могут устанавливать водо-, а иногда и воздухоподогреватель.
Примечательно, что на ранних паровозах роль дымовой коробки в повышении экономичности котла недооценивалась, из-за чего её делали относительно короткой (на некоторых паровозах серий Ч — не более метра). Однако в дальнейшем было выяснено, что для равномерной скорости воздушных потоков по трубам цилиндрической части необходимо, чтобы в дымовой коробке разрежение создавалось как можно равномернее по всему объёму, а этого можно достичь лишь при достаточном большом значении последнего. В связи с этим, дымовые коробки стали делать более крупными (в основном увеличивая их длину); так у ИС её длина составляет 3,1 метра, а у многих американских паровозов — около 4,3 метра.
Так как в процессе работы в дымовой коробке происходит откладывание золы и пепла, в её передней части устанавливается фронтонный лист, через который осуществляется периодическая очистка коробки. Для упрощения осмотра оборудования внутри дымовой коробки, на фронтонном листе порой устанавливают небольшую по размерам дверцу
